西中環跨海河橋工程、軌道交通Z2線建設最新進展來了

大港城市更新項目取得新進展

　　初秋雖至，熱度未減，大港街道迎賓街以東片區城市更新項目建設仍持續升溫。

　　在大港審計局拆除新建幼兒園建設現場，建筑主體已初具雛形，施工人員正緊鑼密鼓澆筑混凝土，推動項目建設全面提速。據了解，該項目是大港城市更新項目的重要組成部分，選址于大港迎賓街64號，東至迎賓街、南至大港水產局、西至曙光里、北至天津港益供熱有限責任公司，總用地面積3374.8平方米，目前是三樓建筑主體正在澆筑施工，預計2023年底建成投入使用，建成后可有效解決片區內學前教育資源不足的問題，是大港城市更新建設補足民生短板的重要一環。

　　在大港城市更新項目首開區（一期）施工現場，施工人員正在進行樁基施工、混凝土攪拌工作，各區域作業班組分工明確，秩序井然。該區域依托原大港區政府地塊，重點以產業導入及運營、補建公共配套設施、提升社區生活品質為主，配套設施建設為輔，工程總用地面積約64.74萬平方米，總建筑面積約50.14萬平方米，一期項目預計2023年10月份開盤銷售。項目建成后將成為集商業住宅、公共配套服務、文化休閑為一體的城市新地標。

　　“太感謝你們了，為老百姓做好事”“什么時候更到我們家？”……在大港世紀廣場上，營銷人員利用城市更新手繪地圖、城市更新宣傳折頁為大家講解雙國企、“城市更新”理念。在實施舊改前，像興旺里社區這樣的老舊社區存在著無物業管理、路面坑洼、外墻破舊等諸多問題，這些問題像頑疾一樣制約著城市的發展，也給居民的日常生活造成了很大困擾。現在走進改造后的社區，看到的是規劃一致的停車位、統一美化亮化的外墻和修繕的花壇綠植，不僅頑疾“治好了”，小區也“靚了”。

　　大港迎賓街以東片區城市更新項目是濱海新區六個試點項目之一，是事關人民福祉的重點民心工程，也是濱海新區首個當年開工當年銷售的城市更新項目。下一步，天津濱海城市更新建設發展有限公司將繼續深入落實濱海新區高質量發展支撐引領行動，持續貫徹落實濱海建投集團“1258”戰略，充分發揮在老舊小區改造和城市更新實施中的主力軍作用，將以城市運營商角色，主動作為，整合資源，找尋契合片區發展的驅動力，促進城市服務升級，煥發濱城活力。

　　西中環跨海河橋頂推臨時墩首樁施工完成

　　從天津濱海建投基建管理有限公司獲悉，近日，由基建公司下屬海河金灣公司組織建設的西中環跨海河橋工程順利完成頂推臨時墩首根鋼管樁施工，為后續主橋建設提供堅實保障。

西中環跨海河橋效果圖

　　據了解，西中環跨海河橋為單跨下承式簡支提籃拱系桿拱橋，主梁總長度為421.6米，居梁面最大寬度64米，是目前國內在建的單跨長度最大、橋面最寬的下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋。中間拱肋采用低位拼裝后整體提升的方法施工，提升重量近9000噸。此次完成的首根臨時墩鋼管樁樁長約50米，單樁承載力450噸，為華北地區頂推臨時墩鋼管樁單樁承載力之最。

　　西中環跨海河橋工程是美麗“濱城”建設“十大工程”重大項目之一。該工程建成后，將極大提高濱海新區南北向道路通行能力，對支撐天津港建設世界一流港口，完善濱海新區快速路網，促進京津冀協同發展具有重要意義。

　　軌道交通Z2線首個掛籃連續梁施工順利合龍

　　9月10日，伴隨著混凝土澆筑機械的緊張運行，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發展有限公司投資建設，中鐵上海工程局施工的天津市軌道交通Z2線跨新興路連續梁中跨梁體成功合龍，成為全線首聯掛籃法施工完成的連續梁。

　　軌道交通Z2線跨新興路連續梁中跨梁體成功合龍

　　天津市軌道交通Z2線一期工程起自濱海機場站，止于北塘站，線路全長39.268千米。中鐵上海工程局負責包括春華路站、海平路站在內的“兩站三區間”，路線全長5.475千米。跨新興路（45+80+45）米連續梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。施工過程中，項目團隊科學制定施工方案，分解細化施工任務，對現場安全生產、文明施工、資源配置等進行統一協調，嚴格把關澆筑時間、澆筑速度以及混凝土振搗等關鍵性指標，確保安全高效推進項目建設。

　　工人們正在進行連續梁澆筑施工作業

　　作為美麗“濱城”建設“十大工程”的重點建設項目，天津市軌道交通Z2線項目連接津濱，串聯空鐵，主要經過空港經濟區、高新區、經開區西區、海洋高新區、北塘等重點發展區域，是連接中心城區與濱海新區的重要的軌道交通線路。

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